przemysl motoryzacyjny

Kolejnych 250 pracowników do końca maja odejdzie z pracy w gliwickiej fabryce Opla. Od jesieni ubiegłego roku, z powodu kryzysu na europejskim rynku motoryzacyjnym, zatrudnienie w zakładzie zmniejszyło się już o podobną liczbę osób.

<!-- onet('adsGet1','main2-box') //--> <!-- onet('adsGet2') //--> "Konieczność redukcji zatrudnienia o dalsze 250 osób wynika przede wszystkim z dostosowywania organizacji pracy fabryki do systemu dwuzmianowego" - wyjaśnił w poniedziałek PAP Wojciech Osoś z biura prasowego General Motors Poland.

Fabryka przeszła z systemu trzyzmianowego na dwuzmianowy na przełomie grudnia 2008 i stycznia tego roku, w związku ze zmniejszeniem liczby zamówień i ograniczeniem produkcji. Już wówczas nie przedłużono umów pracownikom, którzy byli zatrudnieni na czas określony, w grudniu dobrowolnie odeszło dalsze ok. 100 osób - w sumie ok. 250. Teraz pracę straci podobna liczba zatrudnionych.

"Osoby te będą odchodzić stopniowo, w miarę wygasania okresów wypowiedzenia, do końca maja. Wszyscy zostaną objęci pomocą firmy konsultingowej w zakresie szkoleń, warsztatów i innych działań, służących zdobyciu nowego zatrudnienia. Osobom biorącym udział w tym programie będą zaproponowane alternatywne oferty pracy na terenie Śląska" - zapewnił Osoś.

Gdy sytuacja rynkowa poprawi się i fabryka będzie znowu szukać pracowników, zwolnione osoby mają być przyjmowane w pierwszej kolejności. W końcu grudnia 2008 r. gliwicka fabryka zatrudniała ok. 2.850 pracowników.

Przedstawiciele GM Poland zapewniają, że kierownictwo gliwickiej fabryki dokłada starań, by ograniczyć do minimum negatywne skutki kryzysu, który szczególnie dotkliwie zaatakował przemysł motoryzacyjny.


Związkowcy chcieliby m.in. gwarancji rządowych, dzięki którym niezagrożone byłoby przygotowanie i wdrożenie do produkcji w fabryce nowego modelu Opl, czyli nowej Astry.



"Jak pokazują działania innych krajów, w obecnej sytuacji wsparcie rządowe jest celowe, szczególnie przy wprowadzaniu nowych inwestycji" - powiedział Osoś, zastrzegając, że GM Poland jak dotąd nie wnioskował o żadne konkretne formy wsparcia w związku z przygotowaniem produkcji nowego modelu astry.

Spis firm z branży motoryzacyjnej proszącej o wsparcie finansowe rządu jest coraz więcej właśnie o takie wsparcie poprosiła Gliwicka spółka GM. Firma która dotkliwie  odczuwa skutki kryzysu.

Podczas czwartkowej konferencji prasowej działacze Gliwickiej "Solidarności" z fabryki Opla podkreślali, że choć oficjalnie nie było mowy o tym, by przyszłość gliwickiego zakładu była zagrożona w związku z postępującym kryzysem, redukcją zamówień i zatrudnienia, jednak jest wiele powodów do niepokoju.

"Wsparcie rządu jest niezbędne. Chcemy, by rząd oficjalnie zapytał władze GM w Europie i USA, co dalej z gliwickim Oplem - czy przyszłość zakładu jest zagrożona i czy fabryka przetrwa. Potrzebne są też działania, które zapewnią utrzymanie zakładu przy życiu" - mówił rzecznik Solidarnośći w zakładzie Opla w Gliwicach.

Związkowcy chcieliby m.in. gwarancji rządowych, dzięki którym niezagrożone byłoby przygotowanie i wdrożenie do produkcji w fabryce nowego modelu Opla. Zgodnie z planem, produkcja w Gliwicach nowego modelu Astry (To już czarta generacja tego modelu.) ma ona zacząć się jesienią. Wartość potrzebnych gwarancji finansowych dla fabryki związkowcy oceniają na ok. 0.5 Mld złotych.

Należy pamietać że fabryka ta jest motoryem napędowym a wraz z redukcja zamówień spada również zatrudnienie w mniejszych fabrykach (producenci podzespołów), firmach usługowych (pralnie wodne, firmy budowlane, firmy IT) produkujacych lub wykonujacych usługi dla Gliwickiej fabryki GM

GM zmaga  się ze skutkami kryzysu poinformował we wtorek jako czasowy lek na problemy finansowe podobnie jak inni producenci podjął decyzje o zwolnieniu około 10 tys osób. ,

<!-- onet('adsGet1','main2-box') //--> <!-- onet('adsGet2') //-->

Tylko w USA , gdzie personel ten liczy około 29,5 tys. ludzi, redukcja ma objąć około 3400miejsc pracy.

GM rozważa możliwośc bankructwa Problemy Gliwickiego Opla GM pozbywa sie spółki w polsce Saab na sprzedaż

GM informuje również, że z dniem 1 maja zmniejszy wynagrodzenia większości swych pracowników administracyjno-biurowych, przy czym w przypadku pracowników szczebla kierowniczego będzie to 10 proc., a pozostałych od 3 do 7 proc. Obniżki będą obowiązywać co najmniej do końca bieżącego roku, kiedy to zostanie dokonany ich przegląd.

Analitycy  przewidują dla branży motoryzacyjnej dalszy spadek produkcji i sprzedaży w I kwartale 2009 r. Oznacza to brak realnych możliwości aby przemysł motoryzacyjny wyszedł z kryzysu w ciągu najbliższych miesięcy a nawet sugeruje pogrążanie sie tego sektora gospodarki w jeszcze większym kryzysie. Szacuje się, że produkcja samochodów w Ameryce Północnej w pierwszym kwartale 2009spadnie aż o 38 procent w stosunku do analogicznego okresu w roku ubiegłym. Sprzedaż jednostkowa spadnie zaś w tym roku do 11,6 miliona sztuk. Zdaniem analityków pierwszy kwartał powinien wyglądać tak jak przewidywali go analitycy z SAAR  zakładała on wyniki na poziomie 10,3 miliona sztuk. Kolejne miesiące mogą jednak przynieść niewielką poprawę przewiduje się, że w średniej perspektywie czasowej sprzedaż utrzyma się na umiarkowanym poziomie, osiągając szczyt w przedziale pomiędzy 15,5 a 16 milionów sztuk.