Kategoria

Ameryka


cze 23 2009 GM planuje odkupic Opla
Komentarze: 1

Aktualny vwłaściciel koncernu motoryzacyjnego Opel, amerykański General Motors chce zachować prawo do odkupienia niemieckiej spółki od przyszłego inwestora - poinformowal we wtorek dziennik "Frankfurter Allgemeine Zeitung" powołując się na nieoficjalne źródła.

<!-- onet('adsGet1','main2-box') //--> <!-- onet('adsGet2') //--> Ten warunek,  czyni Opla znacznie mniej atrakcyjnym dla zainteresowanego jego przejęciem kanadyjskiego konsorcjum Magna.

"Magna w żadnym razie nie zgodzi się na tego rodzaju opcję odkupienia Opla" - twierdzą rozmówcy "FAZ". Jak pisze gazeta, GM próbuje sobie zapewnić możliwość zebrania w przyszłości owoców restrukturyzacji niemieckiego koncernu.

industrystock : :
cze 04 2009 Fiat ponownie szykuje się na opla
Komentarze: 1

Według włoskiego rządu szanse Fiata na przejęcie Opla nie zostały jeszcze przekreślone.

<!-- onet('adsGet1','main2-box') //--> <!-- onet('adsGet2') //--> W wystąpieniu w Mediolanie nie wykluczył, że "w najbliższych miesiącach kwestia Opla będzie znowu otwarta". Zdaniem ministra Scajoli oferta turyńskiego koncernu dotycząca niemieckiej filii  fimry General Motors jest "najlepsza".
"Decyzja o wyborze grupy Magna, podjęta przez niemiecki rząd i General Motors była natury finansowej i uwarunkowana była klimatem politycznym w Niemczech" - ocenił  na konferncji włoski minister. Wyraził on nadzieję, że niedawne oświadczenie kanclerz Angeli Merkel o tym, iż wybór kanadyjskiej spółki Magna nie jest wiążący, może oznaczać, że zarówno rząd niemiecki, jak i GM mogłyby ponownie rozważyć przyszłość Opla - jak dodał - "w interesie Europy".

cze 02 2009 Firma General Motors ogłosiła bankructwo...
Komentarze: 1

Po długich zmaganiach z kryzysem dnia 1.06.2009 roku, amerykański koncern ogłosił bankructwo, firma nie dała rady sprostać ciężkiej sytułacji na rynku motoryzacyjnym.

industrystock : :
kwi 18 2009 Restrukturyzacja General Motors
Komentarze: 0
Fritz Henderson, prezes koncernu przeżywającego ogromne problemy - General Motors, powiedział że rozważa przynajmniej dwa scenariusze szybkiej restrukturyzacji, jeśli zostanie zmuszony do złożenia wniosku o upadłość koncernu. function foto(media_oid){nw=window.open(media_oid + ',foto.html','foto','width=726')}

Jednak najlepszą opcją pozostaje restrukturyzacja bez konieczności bankructwa, powiedział Henderson podczas konferencji na temat  postępów firmy w ubieganiu  się o publiczną pomoc, przypominamy że termin mija 1 czerwca. Jeśli nie uda się jej uzyskać, GM dopuszcza złożenie wniosku o upadłość na podstawie rozdziału 11 lub postępowanie układowe zgodne z paragrafem 363 amerykańskiego kodeksu upadłościowego, w ramach którego dobre aktywa są oddzielane od złych. W optymalnym wariancie gigant zostałby szybko podzielony na nowe firmy.

kwi 08 2009 Koniec GM i Chryslera
Komentarze: 0

Welug najnowaszych diesien: "Zarówno General Motors, jak i Chrysler nie zakwalifikowały się do programu pomocowego Departamentu Energii z powodu nie osiągnięcia odpowiedniego progu wiarygodności finansowej." co to oznacza dla obu tych firm? Czy jest to koniec swiatowych gigantow z branzy motoryzacyjnej?

Departament Energii przeznaczy w maju 25 mld USD na pożyczki dla dostawców i producentów samochodów i produkcję bardziej paliwo- oszczędnych pojazdów.

Podstawowym kryterium tak jak w przypadku wiekszosci dotacji i subwencji  jest kryterium wiarygodności finansowej. Jednak w przypadku GM i Chryslera, jak informował w zeszłym tygodniu prezydent USA, Barack Obama, o takiej wiarygodności na razie mowy być nie może, informuje rzad USA.


Prezydent dał GM 60 dni na opracowanie na nowo swojego planu restrukturyzacji poprzez wynegocjowanie koncesji od związku zawodowego Zjednoczenia Pracowników Sektora Samochodowego (UAW) oraz posiadaczy ich obligacji.

W ciągu 30 dni natomiast to samo co GM musi uczynić Chrysler, a dodatkowo dokończyć zaproponowany sojusz z Fiatem.

"Nie uważamy, że jest to odrzucenie naszego podania. Jednakże dopóki nie wykażemy z całą naszą determinacją, że jesteśmy wiarygodną spółką, nie możemy liczyć na pożyczki" - powiedziała rzeczniczka GM, Kerry Christopher.

Rzeczniczka Departamentu Energii, Stephanie Mueller, stwierdziła, że DE nie może komentować indywidualnych podań ze strony spółek.

GM ubiegał się na pożyczki w wysokości 10,3 mld USD na takie projekty, jak samochód elektryczny Chevrolet Volt. Chrysler natomiast chciał 8 mld na budowę samochodów hybrydowych i innych pojazdów z zasilaniem bateryjnym.

Ford może być jedyną spółką amerykańską produkującą samochody, która zakwalifikuje się do programu pożyczek bezpośrednich. Ford chciał 5 mld USD do 2011 roku.

Pierwsza transza pożyczek zostanie przydzielona w maju, jak informuje Steven Chu, sekretarz ds. energii USA.

Na 76 podań o pożyczki, 26 zostało zakwalifikowanych do drugiego etapu, w którym oceniane są techniczne możliwości oraz wiarygodność finansowa spółek.